двигатель мтз 80 ремонт снятие и установка топливной аппаратуры

Привез насос с капиталки, подключил все, завел двигатель. по истечении некоторого времени стал появляться посторонний шум. Неожиданно мотор заглох, причем очень резко, как поймал клин. Попробовал прокручивать за коленвал - клин... Ни туда, ни обратно. Стал снимать топливный насос. Болты открутил - не идет. Коленвал вращается вместе с насосом. Снять - не возможно... Разобрал с обратной стороны, открутил пластину зажигания, гайку фланца ТНВД, вытянул сам привод со шлицами, а насос не идет... Решил греть и выбивать со стороны радиаторов. Предварительно снял оба радиатора. После хорошего нагрева и удара кувалдой отломался фланец и насос выпал. Тело самого фланца вместе алюминиевой втулкой удалось выбить после еще одного нагрева... Как смазывается эта втулка? Трубкой, что идет в компрессор или прямо из блока со стороны привода ГРМ?.

Во избежание нарушения момента начала подачи топлива топливным насосом при снятии его с двигателя не отворачивайте болты крепления планки и шлицевого фланца к шестерне привода. Проверку угла начала подачи топлива на двигателе проводите также при замене и после ремонта топливного насоса.

Топливная аппаратура дизеля и система питания совместно с системой зажигания карбюраторного двигателя в наибольшей мере влияют на мощность и экономичность двигателя, а значит, и на его работоспособность. Поэтому при отклонении мощности и расхода топлива от нормальных значений и появлении названных выше признаков необходимо в первую очередь проверить состояние системы питания, а для карбюраторных двигателей — еще и системы зажигания.

Во время технического обслуживания и перед ремонтом суммарный зазор измеряют с помощью устройства К. Внизу корпус заканчивается фланцем, с помощью которого его устанавливают на шпильки крепления форсунок. В комплект устройства входят^сменные наконечники и струны, предназначенные для двигателей разных марок. Чтобы измерить суммарный зазор в кривошипно-шатунном механизме двигателя, наконечник устройства вставляют в отверстие снятой форсунки и закрепляют на шпильках. Наконечник и струну выбирают соответственно марке проверяемого дизеля. Струну можно перемещать, вращая специальную гайку.

Двигатели с шестью цилиндрами проверяют при двух работаю-щих цилиндрах с дополнительной догрузкой, чтобы вывести их на номинальный скоростной режим. Для догрузки можно использовать шестеренный гидронасос путем дросселирования масла в гидросистеме подъемного механизма трактора либо его можно догрузить за счет дросселирования выпускных газов, установив специальную заслонку на выпускной трубе...

Для определения момента начала подачи топлива насосом необходимо при включенной подаче прокрутить коленчатый вал дизеля до заполнения трубки моментоскопа; встряхнуть трубку, удалив часть топлива; затем медленно прокручивать коленчатый вал до начала подъема топлива в трубке моментоскопа; прочертить риску на указанной выше детали против указателя. Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. и прочертить вторую риску против указателя. Измерить шаблоном-угломером, соответствующим марке дизеля, угол между рисками.

Машина предназначена для использования в качестве универсального транспортного средства, а также в качестве силового агрегата для различного навесного оборудования при выполнении специальных работ в различных отраслях народного хозяйства. Такая установка обеспечивает хороший обзор и активный контроль за производством работ. Таблица параметров: Тип трактора Трактор колесный Производитель Владимирский моторо-тракторный завод Мощность, кВт (л.с.1 (30) Двигатель Дизельный четырехтактный воздушного охлаждения Модель Д-120 Частота вращения коленвала при эксплуатационной мощности, об/мин 2 000 ?

Данные кондиционеры предназначены для создания комфортных климатических условий в кабине тракторов Питерского тракторного завода. Кондиционер спроектирован с учетом всех конструктивных особенностей техники ПТЗ. Компрессор устанавливается на ходовой двигатель ?

Предназначен для перемещения грунта, гравия, щебня, засыпки траншей, рвов и котлованов, для выполнения планировочных работ, а также может использоваться при срезании кустарников, корчевании пней, валки деревьев и очистки дорог от снега. Трактор гусеничный Производитель Волгоградский тракторный завод Мощность, кВт (л.с.2 (94) Двигатель Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с прямым электростартерным запуском/Чет??рехтактный дизель жидкостного охлаждения ?

Предназначен для перемещения грунта, гравия, щебня, засыпк?? траншей, рвов и котлованов, для выполнения планировочных работ, а также может использоваться при срезании кустарников, корчевании пней, валки деревьев и очистки дорог от снега. Таблица параметров: Тип трактора Трактор гусеничный Производитель Волгоградский тракторный завод Мощность, кВт (л.с.2 (94) Двигатель Четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с прямым электростартерным ?

Учтите, что неправильное присоединение трубок высокого давления, а также установка насоса не на такте сжатия в первом цилиндре приведет к обгоранию кромок камеры сгорания и выходу двигателя из строя.

Во время нагнетания прослушайте шум впрыскиваемого топлива в цилиндре. Четкий звонкий щелчок указывает на хорошее распы-ливание. Глухой растянутый шум свидетельствует о неудовлетворительном распыливании. В этом случае снимите форсунку с двигателя и проверьте ее распыливание визуально; при необходимости устраните неисправность.

Для шестицилиндровых V-образных двигателей откройте лючок на корпусе маховика с правой стороны и закрепите одним из снятых винтов проволочную стрелку, установив ее конец против метки в. м. т. на маховике.

Промывка. Признаками того, что нужно промывать систему охлаждения, служат перегрев двигателя (следует иметь в виду, что двигатель перегревается не только от засорения радиатора), попадание в радиатор масла, неравномерный нагрев сердцевины радиатора и др. Особенный вред приносит масло, попавшее в радиатор. Наблюдениями установлено, что даже при незначительном масляном налете сопротивление отдаче тепла от стенки цилиндра и охлаждающей жидкости увеличивается по сравнению с чистой поверхностью в несколько р??з.

Он образован передней полурамой для установки дизеля и соединенными между собой агрегатами трансмиссии. Поэтому разборка трактора на агрегаты включает следующие основные виды работ: ра??ъединение остова и снятие агрегатов. Для разборки применяют специальные устройства и приспособления, позволяющие производить надежную установку и снятие, поддомкрачивание, разъединение и раскатку составных частей трактора.

Чтобы снять кабину в сборе, снимают заднюю облицовку радиатора, отсоединяют от кабины тяги управления. Затем снимают пружины тормозного крана и рычагов педалей тормозов, отсоединяют и снимают педали управления сцеплением и тормозами, отсоединяют трубопроводы отопительной системы, а также крепление кабины к кронштейнам (рис. После этого отсоединяют провод от аккумулятора к стартеру (рис. Отсоединяют трос тахоспидометра, провода от звукового сигнала и колодок фар. Снимают резиновый коврик и короб пола, отсоединяют педаль подачи топлива. Отвернув болты крепления, расположенные внутри и снизу кабины, снимают ,пол (рис. Выполнив перечисленные операции грузоподъемным механизмом с помощью схватки снимают кабину с трактора.

При снятии дизеля откатывают па стенде переднюю полураму. Неподвижную подставку-домкрат стенда в этом случае устанавливают под корпус сцепления, а подвижные — под лонжероны полурамы и под переднюю ось или передний ведущий мост. После этого, вращая винты домкратов, вывешивают переднюю часть трактора до отрыва колес от пола и выполняют операции по отсоединению электропроводов и трубопроводов (рис. Затем откатывают полураму.

Во время обкатки и при последующей эксплуатации следует избегать перегрузки двигателя. В дальнейшем двигатель обслуживается согласно установленному регламенту.

Также нужно несколько слов сказать о ремонте КШМ. Здесь есть одна особенность — детали двигателя выпускаются в нескольких размерных группах, что обязательно необходимо учитывать при покупке и ремонте. Маркировка размерной группы указана на днище поршня и на заходном конусе гильзы.

Перед началом каждой смены следует проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, при необходимости производить долив. Также необходимо проверить надежность креплений, отсутствие видимых повреждений и общее состояние двигателя.

Несколько выше и правее (если смотреть на блок двигатель со стороны вентилятора) коленвала расположено три опоры для монтажа вала ГРМ. Также в блоке высверлено восемь вертикальных каналов для штанг коромысел.

добрый день такая проблема тойю асс 3,6 л заводится хорошо но не тянет при определеных оборотах начинает синевой дыметь работает не устойчиво с апаратуры подтекает топливо сколько будет стоить ремонт

Ремонт редуктора привода насоса очень важен, так как именно он осуществляет подвод мощности двигателя к насосам гидросистем управления поворотом и навесной системы. Также при буксировке трактора отсоединяет двигатель от трансмиссии, затем снова соединяет. Этот агрегат в любой момент должен исправно работать. Всегда проводите его диагностику и в случае необходимости обращайтесь за ремонтом редуктора привода насоса к нашим специалистам.

Ремонт полужесткой муфты необходим, когда появляются признаки некорректной работы двигателя и трансмиссии. Ведь она обеспечивает сглаживание нагрузок трансмиссии трактора. Находясь в замкнутом состоянии (не давая отключать двигатель от трансмиссии), должна быть всегда исправна. Иначе неизбежны перебои в работе трактора. Для замены или ремонта полужесткой муфты, а также ее диагностики, обращайтесь к нашим мастерам.

Ремонт трубы шарнира становится актуальным, когда владелец трактора замечает неполадки в несущей системе во время движения или в последствие диагност??ки рамы. Шарниры обеспечивают поворачивание полурам относительно друг друга. Исправность трубы шарнира – залог безопасного и нормально функционирующего движения. Ремонт трубы шарнира – задача не частая, но все же, с ней сталкиваются рано или поздно все владельцы тракторов.

Ремонт промежуточной опоры необходим, когда заметны неисправности карданного вала трактора. Чаще всего это выясняется в момент диагностики трактора. Карданный привод состоит из двух валов, которые как раз и соединяет промежуточная опора. Чтобы крутящий момент передавался без проблем, важно вовремя осуществлять ремонт промежуточный опоры карданного привода.

514.8009ms

Похожие статьи