оборудование для участка ремонта топливной аппаратуры

Описание автотранспортного предприятия. Расчет годовой программы и численности рабочих. Подбор технологического оборудования. Организация и схема ремонта топливной аппаратуры и подвижного состава. Разработка приспособления для опрессовки плунжерных пар.

Отличаются своей универсальностью и по критерию "цена-качество" являются лучшим предлож??нием.  С помощью стендов можно провести следующие операции: величина и равномерность подачи топлива секциями (производительность насосных секций), частота вращения вала ТНВД в момент начала действия регулятора; частота вращения вала ТНВД в момент прекращения подачи топлива, давление открытия нагнетательных клапанов, угол начала нагнетания и конца подачи топлива по повороту вала ТНВД и чередование подачи секциями ТНВД, угол действительного начала и конца впрыскивания топлива (при диагностировании), характеристика автоматической муфты опережения впрыска,  поддержание заданной температуры проверочной жидкости (дизельного топлива).

Самым необходимым, громоздким и поэтому дорогостоящим прибором участка ремонта топливной аппаратуры является испытательный стенд регулировки ТНВД.е. в за??исимости от вида оборудования и мощностей ремонтного участка. Испытательный стенд выбирают, оценивая стоимость, срок окупаемости и качество. Идеальным вариантом будет выбор универсального стенда для работы с разными типами двигателей ТНВД отечественного и импортного производства, поскольку к испытаниям различных видов ТНВД предъявляются разные технические требования.

Для организации участка ремонта топливной аппаратуры и дизельных двигателей на отечественном рынке представлен широкий спектр оборудования, которое должно обеспечить быструю качественную диагностику, ремонт и регулировку оборудования.

На испытательном стенде проводятся следующие виды диагностики: регулирование количества и равномерности подачи топлива, частота вращения вала двигателя в начале действия регулятора и в момент прекращения подачи топлива, давление, создающееся при открытии нагнетательных клапанов, угол начала нагнетания топлива и конца впрыскивания топлива по чередованию подачи секциями двигателя и по углу поворота вала двигателя, оценка муфты опережения впрыска. Диагностика производится с поддержанием определенной температуры.

Рассмотрим оборудование, которое применяется для диагностики топливной аппаратуры. С помощью прибора можно проводить следующие измерения: качество распыления топлива, давление в начале впрыска, гидроплотность запорного конуса и направляющей цилиндров, герметичность запорного конуса (отслеживается появление топлива на носике распылителя).

Расположение рабочих мест, а также расстановка оборудования на участке предусматривают соблю­дение технологической последовательности вы­полнения работ с наи­меньшей затратой сил и времени на перемещение приборов топливной сис­темы с одной операции на другую. На рис. Топлив­ная аппаратура, нуждаю­щаяся в углубленной про­верке, регулировке или ремонте, поступают на участок ремонта с участ­ков постовых работ по ТО, ТР и диагностике.

На участке ремонта топливной аппаратуры производят ТО и ТР карбюраторов, топливных насосов, отстойников и топливных фильтров, топливопроводов, воздушных фильтров и других прибо­ров системы питания автомобилей. Типовая технологическая плани­ровка участка ремонта топливной аппаратуры приведена на рис. 30

На участке топливной аппаратуры должны быть таблицы с ос­новными характеристиками ремонтируемых карбюраторов, топ­ливных насосов и других приборов, а также набор технологических карт по основным видам работ и моделям автомобилей.

После испытания отремонтированные приборы и детали уста­навливаются на автомобиль, где осуществляется окончательная проверка качества ремонта и регулировка карбюратора с целью достижения минимальной токсичности отработавших газов и мак­симальной экономичности

Исправность топливной системы двигателя — залог эффективной работы всего транспортного средства. Плавающее от заправки к заправке качество отечественного топлива и стремление недо??росовестных водителей сэкономить могут привести к поломке столь дорогостоящей и нежной техники. За обслуживание и ремонт топливной аппаратуры сегодня берутся многие СТО, но далеко не все из них располагают высококачественным оборудованием, способным продиагностировать и выявить грядущую неисправность, предупредив возможную поломку.

За обслуживание и ремонт топливной аппаратуры сегодня берутся многие СТО, но далеко не все из них располагают высококачественным оборудованием, способным продиагностировать и выявить грядущую неисправность, предупредив возможную поломку.

В базовой комплектации стенды предназначены для диагностики, обслуживания и ремонта любой отечественной топливной аппаратуры, а в качестве дополнительного оборудования их можно укомплектовать любыми адаптерами для работы с иностранной топлив??ой аппаратурой.

У компании имеется свой топливный участок, где проводится ремонт дизельной и топливной аппаратуры и где наглядно демонстрируется работа стендов, раскрываются секреты по обслуживанию и ремонту особо сложной аппаратуры и в итоге подготавливаются высококлассные специалисты. 

После того, как решены все вопросы с помещением, можно переходить непосредственно к выбору оборудования. Для этого необходимо учитывать такие моменты, как специфика предполагаемой деятельности, объёмы ремонтных работ. Так например, не все автосервисы берутся за проведение и диагностики, и ремонта двигателя и топливной аппаратуры – некоторые занимаются только ремонтом топливной аппаратуры.

Итак, обратимся к необходимому для организации хорошего ремонтного участка оборудованию. Самое дорогостоящее оборудование на уча??тке – это стенды для регулировки топливных насосов, однако они просто незаменимы для автосервиса, выполняющего полный комплекс работ. Безусловно, сегодня выбор стенда не проблема, так как их выпускается достаточно много, однако разница в стоимости может быть в несколько десятков раз.

Однако остается решить важный абсолютно для всех вопрос – каков период окупаемости этого оборудования? По большей части здесь всё будет зависеть от правильности менеджмента. Тем более, ошибочно полагать, что предполагаемый клиент отправится именно к вам самостоятельно, не делая ремонт на стороне – автосервис должен предлагать свои услуги. При этом такая организация может заниматься и коммерческим ремонтом. Дело обстоит по-другом??, если оборудование это приобретается непосредственно автосервисом, в таком случае оно является инструментом его развития и поэтому должно приносить прибыль, окупаясь достаточно быстро.

Большей части компаний, имеющих собственный парк техники, ремонт её обходится в приличную сумму. И в связи с этим обычно и появляется мысль об организации собственного топливного участка.

По степени пожарнойбезопасности топливный цех относится к категории Д. Эта категория пожарноепомещение с наличием материалов способных гореть при создании определенныхусловий. Помещения данной категории должны быть оборудованы пожарными щитами.Пожарный щит и ящик должны быть установлены перед входом в участок. Пожарный щит должен быть оборудован следующим пожарныминвентарем: два огнетушителя, два ведра, две лопаты, два топора, багор.

Предприятия должны оборудоваться хозяйственно-питьевым ипроизводственным водопроводом, а также производственной канализацией всоответствии с нормами. При отсутствии в районе предприятия канализационнойсети очистка сточных вод предприятия, а также выбор места их спуска должныпроизводиться с соблюдением правил охраны поверхностных вод от загрязнения ихсточными водами.

     На данный момент в России стоит достаточно острый вопрос профессионального оборудования для обслуживания дизельных двигателей, так как за последние годы технологии дизельного впрыска шагнули далеко вперед. А, учитывая сокращение производства комплектующих, обслуживание и ремонт таких систем становится нерентабельным.

Со своей же стороны, дизельный участок выступает гарантом для клиента на установленные узлы и агрегаты. Такая форма работы позволяет сформировать достаточную базу лояльных клиентов, что в дальнейшем позволит расширить направление обслуживания дизельных систем до уровня сервиса.

Дизе??ьное топливо в России имеет достаточно низкое качество, потому топливные насосы быстро выходят из строя и загрязняются. Кроме того, грузовые автомобили работают в условиях жесткого режима эксплуатации, а потому профилактика и ремонт ТНВД и форсунок требуется достаточно часто.

Участок предназначен дня технического обслуживания, текущего ремонта и зарядки аккумуляторных батарей лесозаготовительных и лесотранспортных машин. Работы по техническому обслуживанию аккумуляторов проводят непосредственно на машине в зоне текущего ремонта. Дня работ, связанных с ремонтом и зарядкой, батареи снимают с машины и направляют на участок.

Поэтому всё просто: что умеем делать на отлично (ремонт топливных систем) – делаем. За то, в чём не уверены – не берёмся. И это работает. Это оказалось дешевле чем эвакуатором доставить грузовик до ближайшей мастерской.

Есть партнёрский доступ к складам новых запчастей и отличные источники восстановленных частей из Европы. Отличные - это со вполне земными ценами, и, разумеется, с гарантией. Запчасти особо отличаются тем, что эксплуатировались далеко не на убой и после были восстановлены до полного соответствия заводским параметрам. Собственно, у нашего директора в автомобиле работают запчасти, установленные таким образом.

Техническое обслуживание и ремонт приборов системы питания, снятых с автомобиля, выполняют в цехе (на участке). Работы по зачистке деталей перед пайкой и лужением должны выполняться на рабочих местах, имеющих местную вентиляцию. Топливные баки и тару из-под горючих жидкостей перед ремонтом необходимо предварительно промыть горячей водой, пропарить острым паром, снова промыть каустической содой и просушить горячим воздухом. Пайку или заварку следует выполнять при открытых пробках. Разрешается выполнять заварку, предварительно заполнив тару горячей водой или непрерывно подаваемым инертным газом (азотом, отработавш??ми газами).

Задачи урока: образовательные: совершенствовать технику ловлипередачи мяча совершенствовать умения в бросках мяча совершенствовать технику ведения мяча; развивающие: развивать двигательные качества ? ловкость быстроту реакции координацию движений; воспитательные: воспитывать у обучающихся чувства коллективизма взаимовыручки дружбы. Тип учебного занятия: урок закрепления Формы работы: фронтальная групповая Инвентарь и оборудование: баскетбольные мячи конусы Место проведения: спортивный ??ал. ОРУ с баскетбольными мячами на месте:...

Пост, на котором регулируют приборы системы питания при работающем двигателе, должен быть оборудован шланговым или дистанционным отсосом отработавших газов.

Должностных лиц привлекают к уголовной ответственности за нарушение правил техники безопасности, промышленной санитарии или иных правил охраны труда в том случае, если это нарушение могло повлечь за собой несчастные случаи с людьми или другие тяжкие последствия, а также смерть человека или причинение телесных повреждений.

429.0245ms

Похожие статьи